바팡스닷컴 홈페이지에 또 접속하실 때는 네이버에서
”바팡스닷컴” 또는 “bafangs.com” 으로 접속하세요.

  • 영업시간 안내
    월요일 ~ 토요일 오전9:30 ~ 오후5:30 (일, 공휴일 휴무 / 12월 11일(토)~ 2월 26일(토) 까지 (토요일) 동절기 휴무

  • 고객님의 일반자전거에 고성능 바팡 중앙구동모터를 장착해 드립니다!
    * 뒷바퀴 축에 모터가 있는 저가형 허브모터 전기자전거와는 비교도 안되는 고성능 전기자전거가 됩니다.
    * 메이커제 중앙구동 전기자전거보다도 오히려 파워와 가성비가 월등합니다.
    * 매니아들은 일반자전거에 바팡중앙구동모터를 장착하는 이방법을 가장 선호합니다.

  • * 고객님의 일반자전거를 판교 사무실로 가져오시면 바팡 중앙구동모터 48V 750W,  48V 1000W 키트와 배터리를 장착해 드립니다.
  • * 미리 전화(1522-8762, 010-2485-2406)로 예약해 주시면 기다림없이 바로 장착이 가능합니다.
  • * 지방에 계셔서 내방하기 어려우신 분들은 자전거를 대신택배로 보내주십시요.
  • * 대신택배는 대부분 자전거를 포장안한 상태로 택배발송을 받아줍니다. 
  • 도착지 : “성남 수정”,  수취인 : “바팡스닷컴”,  전화번호 : “010-2485-2406”
  • * 성남 수정영업소에 도착되면 저희가 자전거를 수령해 오며, 모터 장착한 후에 다시 대신택배로 고객님의 댁으로 발송해 드립니다.
  • (주)정보넷(바팡스닷컴)에서 정식 수입 공급하는 바팡 48v 750w / 48v 1000w 중앙구동모터 킷트는 KC인증(대한민국 전파 적합 인증-등록자 (주)정보넷)을 받은 제품으로 합법적으로 국내에서 장착/판매/양도 가능한 제품입니다.

  • * 바이크샵은 먼저 상단 메뉴 “온라인구매”를 클릭하신후 좌측 “바이크샵 전용구매” 버튼을 클릭하셔서 바이크샵 회원가입을 해 주시기 바랍니다.
  • 750W, 1000w 모터 KC인증 등록증 보기

“바팡스닷컴”에 오신것을 환영합니다.

고객님께서 타시는 일반자전거에 바팡 중앙구동모터를 장착하세요!
최고의 신세계 라이딩을 경험하시게 됩니다.

1. 세계 1위 바팡 중앙구동(센터)모터 판매/장착 서비스

전기자전거 세계점유율 40%, 유럽 선호도 1위 바팡모터

메이커제 전기자전거를 구입하는 방법도 있지만 일반 자전거에 바팡 모터와 배터리만 장착하면 오히려 성능이 더 좋은 최고의 전기자전거가 됩니다.  실제로 전기자전거 매니아들이 이 방법을 가장 많이 선호합니다.

메이커제 전기자전거는 허브모터 방식중앙구동모터 방식의 2종류가 있습니다.

1) 허브모터 전기자전거 – 가격이 저렴하지만 구동력이 매우 약하고 파워도 부족

허브모터 방식은 뒷바퀴 축에 모터가 있는 형태로 100만원대 이하로 저렴하지만 체인을 통한 뒷기어를 전혀 이용할 수 없기에  등판능력의 결정적인 단점이 있어서 긴 언덕길에서 매우 불편합니다. 결국은 중앙 페달축 부분에 모터가 달려있는 중앙구동모터(미드모터/센터모터) 방식을 찾게 됩니다.

2) 메이커제 중앙구동모터 전기자전거 – 모양이 좋지만 가격이 비싸고 파워가 부족

그러나 중앙구동모터방식의 메이커제 전기자전거는 모양은 좋지만 값이 대개 7백만~1천 3백만원 정도로 매우 비싸며 대부분 250w~350w의 모터가 달려있어서(국내 법규상 완성전기자전거는 모터가 350w 이하만 허용하기 때문) 파워가 부족하고, 배터리용량도 매우 작고 배터리 교환도 100만원이 넘는 자사 배터리만 호환되어서 유지비가 많이 듭니다.

3) 자신의 일반자전거에 바팡 중앙구동모터 장착하기

그래서 이제는 일반자전거에 바팡 750와트 또는 1000와트 파워의 중앙구동모터를 장착하는 가성비 최고의 방식을 가장 많이 선택하고 있습니다.

모양은 메이커제 전기자전거에 비해 조금 떨어집니다만 파워성능, 등판성능, 정숙성, 속도, 배터리 용량, 배터리 호환성 등은 바팡 중앙구동모터가 월등합니다. 게다가 가격은 메이커제 전기자전거에 비해서 매우 저렴해서 가성비가 최고입니다. 마치 용산에서 컴퓨터 부품들을 사서 조립하면 메이커제 컴퓨터보다 겉모양은 좀 떨어지지만 가격은 훨씬 싸면서도 성능은 월등한 것과 마찬가지입니다.

모터소리가 매우 조용하고, 진동도 없고, 매우 부드럽고, 파워가 아주 강해서 못올라가는 언덕이 없고… 사람들이 처음에는 메이커제 전기자전거들을 구입했다가 다시 팔고… 결국에는 일반 MTB 자전거에 바팡모터를 장착하게 됩니다. 매니아들이 말하는 소위 전기자전거 끝판왕이 바로 바팡 750W, 1000W 중앙구동모터입니다.

(1000와트 모터는 체중이 85kg 이상이신 분, 팻바이크, 삼륜 리컴번트, 2인용 텐덤바이크, 산악 싱글을 전문으로 하시는 분, 고속 라이딩하시는 분들께 적합합니다.  36볼트 500와트, 350와트 모터는 등판능력, 발열, 콘트롤러 내구성 등의 문제가 있어서 바팡스닷컴에서는 48볼트 750W/1000W 모터만 장착해 드립니다.)

바팡스닷컴 (주)정보넷은 “바팡 중앙구동 750w 모터, 1000w 모터”를 정식 수입하고 있으며 750w/1000w바팡모터의 KC인증(대한민국 전파 적합 등록 인증)을 받았습니다.  (KC인증받지 않은 모터를 판매, 장착서비스하는 것은 현행법상 불법입니다. )  위 장착가는 타업체 대비 수십만원이 저렴한 국내 최저가격입니다.

바팡스닷컴 문의전화 (전화상담 가능시간 월~토 오전 09:00 ~ 오후 6:00)

장착전 일반인 모터장착 관련 문의 : 1522-8762, 010-2485-2406 장착후 고객 기술문의 및 AS 관련 문의 : 070-7098-5725
온라인 주문관련 문의 : 070-7098-5714, 5721, 세금계산서 관련 문의 : 070-7098-5726

해외 직구 가격으로 수입정품 바팡모터를 장착하세요!

본인 이름의 해외 직구 대행이 아니라 바팡스닷컴((주)정보넷)이 수입사가 되어서 직접 수입해서 KC인증을 받아 공급하는 수입 정품입니다.

<해외직구할 경우의 결정적 단점>

* AS를 전혀 받지 못함(고장나면 폐기처분)
* KC 미인증제품이므로 타인에게 중고로 되파는 것은 불법
* 반품/환불/교환이 안됨
* 해외로 카드결제하는 불안
* 물건이 무사히 올 때까지 초초하게 기다림
* 배송까지 2주씩 걸림
* 약간 문제가 있는 공장출하값 설정만 사용(사용중 울컥거림)
* 관세를 자진 신고/납부해야 하는 불편함

무엇보다도 해외직구로 구매한 물품은 고장시 AS를 해 주는 데가 전혀 없고 고칠 방법이 없어서 대개는 폐기합니다.
해외직구는 본인이 사용하는 조건으로 같은 종류 1개에 한해서 KC인증 없이 수입허가한 것이며 수입시 개인통관부호를 기재한 본인 에게만 사용을 허가했으므로 나중에 타인에게 중고로 되파시는 것은 불법입니다. 중고나라, 바이크셀 등에서 중고로 판매하면 종종 고발 신고됩니다.

<바팡스닷컴의 KC인증 수입정품 장착의 장점>

그러나 바팡스닷컴에서 KC인증받은 수입정품 바팡모터를 장착하시면

* 초기 불량시 반품, 환불, 교환 100% 보장되고
* 1년 무상 AS, 향후 무기한 유상AS를 받으실 수 있고
* KC인증받은 제품이므로 중고로 얼마든지 떳떳하게 되파실 수도 있고(중고구입자에게도 AS 보장)
* 해외로 카드결제하는 불안이 없이 국내 카드결제기로 결제하므로 안심되고
* 관세 자진신고 등의  불편이 전혀 없고
* 펌웨어 업그레이드를 받아서 훨씬 모터가 울컼거림이 없이 작동이 부드럽고
* 가격도 국내 최저가이며 해외직구와 얼마 차이 없고 –등등
* 이제는 정말 바팡모터는 해외직구가 아니라 바팡스닷컴에 오셔서 KC인증 수입정품 장착하셔야 합니다.

귀하의 쓰시던 자전거를 가지고 지금 오십시요.  정식 수입품 KC인증 바팡 센터모터를 장착해 드립니다.
현재까지 1천대 이상의 바팡모터를 장착해서 최고의 장착 기술을 보유하고 있으며 특히 모터를 완전분해해서 수리하는 기술과 모든 부품을 별도 수입해서 보유하고 있으므로 완벽한 AS를 보장해 드립니다.

바팡모터 장착은 장착이 중요한 것이 아니라 향후 완벽한 AS 가 더 중요합니다.

(바팡모터의 일반적인 장착시간은 2시간 정도 입니다. 특수형태의 자전거에는 시간이 더 걸릴 수 있습니다.)

바팡모터 기본사용법

  • 최초 4,000~5,000km 주행후 그리싱 서비스(모터를 열고 기어부분에 그리스를 보충 주입하는 서비스)를 무상으로 해 드립니다. (지방에 계시는 분들을 위해서는 간단하게 집에서 고객님 자신이 직접 그리스 주입할 수 있는 자세한 설명 동영상도 보내드립니다.)  계기판,스위치, 콘트롤러 고장시는 1년(또는 주행거리 1만 km 이하) 1회에 한해서 무상 교환,  일반 모터부품은 1년 무상 교환(소모성 부품은 제외, 주행거리 1만 km 이하), 그 이후에는 향후 무기한 저렴한 가격에 유상 A/S를 받으실 수 있습니다. (바팡스닷컴은 바팡 모터의 모든 부품들을 완전분해해서 수리하는 전문 기술을 보유하고 있으며 지금까지 1천여대가 넘는 장착 노하우를 보유하고 있습니다.)
  • 경기도 성남시 분당구 판교로 242 판교디지털센터 A동 202호 (판교테크노밸리) 바팡스닷컴으로 오시면 바팡 750w, 바팡 1000w 중앙구동모터 장착된 전기자전거를 시승해 보실 수 있고 자세한 상담도 받으실 수 있습니다.

<750W모터 + 48V14A 배터리  장착 견적 예>

750W  모터키트(BB 73mm이하, 칼라모니터)  74만원 +

장착비  10만원 +
1년 무상AS 및 평생 유상AS 보장비  10만원 +
48V 14A  배터리 47만원 +
48V 2A 충전기 4만원배터리 가방 4만원 =
총 금액 149만원 (부가세포함가)

(현재의 수입원가에 따라서 가격이 변동될 수 있습니다.)

<1000W모터 + 48V14A 배터리  장착 견적 예>

KC인증 1000W  모터키트( BB 73mm이하, 칼라모니터) 102만원 

장착비 10만원 +
1년 무상AS 및 평생 유상AS 보장비  10만원 +
KC인증 48V 14A 배터리 47만원 +
KC인증 48V 2A 충전기 4만원배터리 가방 4만원 =
총 금액 177만원 (부가세포함가)

(현재의 수입원가에 따라서 가격이 변동될 수 있습니다.)

2. 전기자전거용 KC안전인증 유선형 배터리 판매

바팡스닷컴 배터리 KC 안전인증서 보기

* 전기자전거용 배터리는 직사각형보다 제작이 더 어려워서 가격도 원래 더 비싼 유선형 모양(육각형) 배터리를 국내 최저가격으로 공급합니다.  유선형 긴프레임 가방과 함께 자전거 다운튜브에 장착하기에 최적합합니다.

* 전기자전거용 배터리는 최고로 안전한 정품 삼성 SDI셀을 사용한 국내산 제품인지 확인하셔야 합니다. 같은 국내산이라 할 지라도 중국산 저가형 셀을 사용한 배터리팩이 많습니다. 정품 삼성 SDI셀을 사용한 배터리팩은 고가이지만 매우 안전성이 높고 수명도 가장 깁니다. 

삼성 SDI 정품 셀 사용, KC안전인증, 1년 무상수리, pl보험 3억가입, 부가세 포함가격)

  •  JLBP-4814 유선형 배터리 – 47만원(평지, 파스1단 90km 주행)
  •  JLBP-4818 유선형 배터리 – 58만원(평지, 파스1단 120km 주행)
  •  JLBP-4821L 다운형배터리 – 67만원(평지, 파스1단 140km 주행)
  •  JLBP-4825 유선형 배터리 – 73만원(평지, 파스1단 160km 주행)
  •  JLBP-4828 유선형 배터리 – 83만원(평지, 파스1단 180km 주행)

48V 배터리용 충전기(충전전압 54.6V, KC인증, 1년 무상수리, 부가세 포함 가격)

  • * 일반충전기(충전전류 2A) – 4만원
  • * 고속충전기(충전전류 4A) – 10만원
  • * 고속충전기(충전전류 4A)(무소음형) – 12만원
  • * 고속충전기(충전전류 7A) – 15만원

배터리 가방(부가세 포함 가격)

  • * 소형 긴프레임 가방 – 4만원(JLBP-4814에 사용가능)
  • * 중형 긴프레임 가방 – 4만원(JLBP-4818, 4825 에 사용가능)
  • * 다운프레임 가방 – 4만원(JLBP-4821L 다운형에 사용가능)
  • * 대형 삼각 프레임 가방 – 4만원(JLBP-4828 에 사용가능)

* 바팡스닷컴의 배터리는 형태가 직사각형이 아니라 모두 좌우 상단이 사선형태로 되어 있는 유선형입니다.  이 형태에 꼭 맞는 유선형 배터리가방과 함께 자전거의 삼각 프레임 안쪽 다운튜브 물병자리에 장착하기에 제일 잘 어울리며 S사이즈의 작은 자전거에도 대부분 장착할 수 있습니다.  이러한 모양의 전기자전거전용 배터리는 국내 최초로 개발된 것이며 일반 사각형 배터리보다 제작도 훨씬 더 어렵고 제작시간도 많이 걸려서 원래 가격도 훨씬 비쌉니다.  특히 JLBP=4821L 배터리는 자전거 삼각프레임 안에 배터리를 장착할 공간이 없는 풀샥자전거에서 다운형 가방과 함께 다운튜브 아래에 부착할 수 있는 특수형 고용량 배터리입니다.

바팡스닷컴에서 판매, 장착해 드리는 위 5종류의 배터리는 수십가지의 안전테스트를 모두 통과하여 KC안전인증획득을 완료했으며 일반 사설 대리시험기관이 아니라 국가기관인 한국기계전기전자시험연구원에서 직접 인증테스트를 해서 더욱 신뢰도가 있습니다.

* 위 5종류의 배터리는 과전압, 과전류 차단 기능이 완벽하게 작동하며 온도센서도 부착되어 있어서 과열시 방전이 일시 차단되고,  3억원 PL보험(생산물 책임보험)에 가입되어 있으며,  세계 최고 삼성 SDI 정품 리튬이온 배터리셀을  사용해서 제작된 안전한 전기자전거 전용 배터리입니다.

* 바팡스닷컴의 KC인증 배터리는 저가형 중국산 BMS 가 아닌 국내에서 특별히 설계되고 제작된 고가형 국내산 BMS를 장착하고 있어서 안전 신뢰도가 아주 높습니다.

* 삼성셀은 800회 충방전시 효율 70%를 보장하는 우수한 배터리셀이며 따라서 일주일에 3회정도 라이딩을 하신다면 배터리 수명이 3~4년정도 됩니다.

* 바팡 750w/1000w 모터는 48v 전용이므로 정격 전압이 48v 인 배터리(만충시 54v)만 사용가능하며 48v 배터리는 36v 배터리보다 같은 힘을 쓸 때 발열소모가 더 적어서 효율성이 더 높습니다. 모터는 볼트가 높을 수록 효율이 좋습니다.

* 48v 배터리는 36v 배터리와는 용량 부터가 다릅니다. 예를 들면 48v 15a 배터리(720wh)는 36v 20a 배터리(720wh)와 용량이 동일, 48v 21a 배터리(1,0008wh)는 36v 28a(1,008wh) 배터리와 용량이 동일합니다.  
* 배터리의 용량은 전압(v) x 전류(a) = wh(와트시)로 표시되며 이 wh 숫자가 클수록 더 주행 거리가 깁니다.
* 일반적인 메이커제 전기자전거들의 배터리 용량은 대개 360wh~600wh 정도로 비교적 작고, 대부분 다른 배터리와는 호환이 안되어서 교환시 매우 비싼 배터리 값을 지불해야 합니다.  그러나 바팡 중앙구동모터는 정격전압만 48v로 같다면 모든 일반 리튬이온 배터리들이 다 호환사용 되므로 매우 경제적입니다.

바팡 중앙구동(센터)모터

유럽 선호도 1위이며 세계점유율 40% 바팡 모터

바팡 중앙구동모터(750w 48v)의 장점 상세 설명

  • 발 페달링과 함께 앞 체인링을 구동하기 때문에 체인을 통해서 뒤 스프라켓 기어 단수에 따른 구동력 조절이 가능하므로 언덕길 업힐이 아주 여유롭습니다. 즉 모터파워 어시스트를 6~9단으로 하고 뒷 스프라켓 기어를 저단으로 하여 페달을 굴리면 750w는 못올라가는 언덕길이 없습니다.
  • (그러나 500w 모터는 가파른 언덕길에서 파워가 조금 약하고 고속 장시간 주행시 콘트롤러 발열/고장이 잦습니다. 그리고 중고로 되파실 때 500w 보다는 최신 750w가 훨씬 인기가 좋습니다.  750W를 권장하는 이유가 여기에 있습니다.)
  • 언덕길을 만났을 때 뒤에서부터 고속으로 달려올 필요가 전혀 없습니다. 그냥 천천히 가시면서 모터 파워를 고단으로, 뒷 기어를 저단으로 낮추시고 발만 조금 힘있게 굴리면 천천히 여유롭고 안전하게 올라가게 됩니다.
  • 그러나 뒷바퀴축(허브)에 다이렉트로 심어져있는 허브모터는 모터 1회전에 뒷바퀴가 1회전하므로 평지 고속주행에는 괜찮지만 토크(구동력)이 매우 낮아서 저속 언덕길 업힐에는 아주 불리합니다. 물론 멀리서부터 고속으로 달려와서 언덕을 올라가면 가능하겠지만 처음부터 천천히 저속으로 언덕길을 올라가기 어렵습니다.
  • 하지만 바팡중앙구동모터는 뒷바퀴 1회전을 위해서 모터가 20회전정도 하므로 구동력이 강력한데다가 뒷기어의 저단 기어비를 모두 이용할 수 있으므로 업힐능력이 뛰어납니다. (500W 허브모터의 토크 : 35Nm  /  500W 바팡 중앙구동모터의 토크 : 80Nm  /  750W 바팡중앙구동모터의 토크 : 120Nm  / 1000w 바팡 중앙구동모터의 토크 : 160Nm)
  • 허브모터는 자동차로 말하면 항상 고단 기어 5단에 고정으로 물려있는 것과 같습니다. 출발이나 언덕길에서는 1~2단으로 바꿀 수 있어야 합니다.
    자전거 뒷바퀴의 스프라켓 기어단수는 저속 구동력을 위해서 존재하는 것입니다. 그러나 이 기어 단수를 허브모터는 전혀 이용할 수가 없게 됩니다.
    하지만 앞 크랭크를 같이 돌려주는 중앙구동모터는 체인을 통해서 뒤 기어단수를 모두 이용할 수 있습니다.
  • 전기자전거 모터를 장착하는 주된 이유는 바로 이 구동력때문이며 특히 언덕길 주행때문입니다. 그래서 처음에는 허브모터방식의 저렴한 전기자전거를 구입했다가 중앙구동방식으로 바꾸시는 분들이 아주 많습니다.
  • 바팡모터는 신뢰성이 아주 높습니다. 소음과 진동이 매우 작고, 고장이 적으며 내구성이 아주 좋습니다.
  • 자전거의 앞뒤바퀴의 탈착 및  교환, 수리, 정비에 전혀 영향을 주지 않습니다.
  • 배터리가 완전 방전되었을 경우도 굴림저항이 거의 없기 때문에 그냥 일반자전거로 탈 수 있고 파워어시스트를 0단(전기 끔)에서 9단까지 실시간 자유롭게 조절하면서 타실 수 있습니다.
  • 바팡센터모터는 배터리를 가장 효율적으로 사용하므로 배터리 전력 낭비가 거의 없습니다. (파워단수에 따라서 지정된 스피드 근처에서는 실시간으로 꼭 필요한 만큼만 전력 공급)
  • 일반 알루미늄 프레임 자전거에 그대로 장착할 수 있어서 매우 경제적입니다. 전기자전거를 위해서 내가 쓰던 자전거를 포기하고 다시 사지 않아도 됩니다.
  • 바팡 중앙구동모터는 자신이 직접 속도 리밋을 설정할 수 있고 공도, 임도는 자유롭게 이용하실 수 있습니다.
바이크조선 바팡관련 기사보기(클릭!)

* 바팡중앙구동모터는 BB 규격에 상관없이 모든 알루미늄, 티탄, 철제 프레임 자전거에 장착 가능합니다!  단 카본프레임은 비비홀 하단의 두께가 10mm 이하이고, 알루미늄으로 비비홀이 보강되어 있어야 장착 가능하므로 대부분의 카본 프레임 자전거에는 장착이 불가능합니다.

(모터를 장착하려면 BB홀에 모터축을 끼워서 매우 강하게 락링을 조여야 하는데 프레임이 카본이면 서서히 부서지므로 장착할 수 없습니다.)

    • 바팡 모터는 BB홀이 알루미늄으로 되어 있고 아래부분의 두께가 10mm 이하면 모두 장착이 가능합니다.
    • 그러므로 대부분의 알루미늄/티탄 프레임의 자전거는 장착이 가능합니다.
    • 카본 자전거는 BB홀이 알루미늄으로 보강 되어 있지 않고 뻥 뚫려있는 프레스핏BB 방식이 대부분이고, BB홀의 아래부분의 두께가 10mm 를 넘는 경우가 많아서 대부분 장착이 불가능합니다.
    • 그림에서와 같이 BB쉘의 BB구경이 33.4mm정도, BB폭 길이가 68mm~73mm 인 일반적인 자전거는 일반형 바팡센터모터가 장착이 됩니다.
    • 비비셀의 폭 길이가 73mm보다 긴 프레임(예를 들면 84mm, 90mm, 120mm 등)에는 바팡센터모터 특수형(크랭크축이 100mm, 120mm 등)을 장착해야 합니다. 이렇게 축이 긴 특수형 모터는 가격이 100mm 는 5만원. 120mm 는 10만원이 기본형보다 더 비싸집니다. (이러한 특수형도 바팡스닷컴은 옵션사항으로 정식 KC인증을 받았습니다.)
    • BB구경이 33.4~33.5mm 보다 큰 자전거일 경우는 바팡스닷컴에서 특별하게 개발한 실린더 브라켓 부싱을 이용해서 특별한 방법으로 장착이 가능하며 이경우 실린더 브라켓 부싱 제작비 3만원과 부싱을 BB홀에 고정시키기 위한 가공작업비 3만원 등 총 6만원이 별도 추가됩니다. (단 카본프레임의 프레스핏 비비일 경우는 비비를 탈거하면 그냥 얇은 카본상태로만 넓게 홀이 구성되어 있으므로 부싱을 끼워도 고정을 시킬 수가 없고 설령 고정시킨다고 하더라고 카본에 손상을 줄 수 있기때문에 장착이 불가능합니다.)
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자주 묻는 질문과 답변

바팡스닷컴 문의전화 (전화상담 가능시간 월~토 오전 09:00 ~ 오후 6:00)

장착전 일반인 모터장착 관련 문의 : 1522-8762, 010-2485-2406
장착후 고객 기술문의 및 AS 관련 문의 : 070-7098-5725
온라인 주문관련 문의 : 070-7098-5714, 5721, 세금계산서 관련 문의 : 070-7098-5726

바팡스닷컴이 유통단계를 최소화하고 직수입해서 최저 마진만 붙이고 저렴한 장착비와 최저가격의 1년 무상 AS 보장비만을 추가했기 때문에 총 장착비용이 저렴합니다.  또한 모회사 (주)정보넷의 사무실을 바팡스닷컴 장착 사무실로 겸용 사용하고, 기술자들도 (주)정보넷의 IT 기술자들이 겸직하므로 별도 인건비 지출이 없고, 매장의 임대료가 별도로 지출되지 않아서 총 장착 가격이 저렴합니다.
바팡스닷컴은 판교IC에 위치하고 있으므로 전국에서 고속도로를 이용해서 차로 오시기가 가장 수월합니다. 대전에서 오셔도 1시간 조금 남짓 밖에 걸리지 않습니다. 그러나 시간이 없으시거나 너무 멀리 계시는 분들을 위해서 다음 방법들을 알려드립니다.

1. 첫번째 방법 – 대신택배 이용

가까운 대신택배 영업소를 검색해서 자전거를 가져다 주고 “성남 수정영업소”로 화물로 보내주시면 됩니다. 대신택배는 자전거를 포장하실 필요없이 그냥 그대로도 배달해 줍니다.   운송비는 보통 15,000원 정도 됩니다. (장착 후 다시 보내드릴 때의 택배비는 바팡스닷컴에서 부담하며 고객님의 집까지 배달해 줍니다.)  성남 수정영업소가 자전거를 받으면 바팡스닷컴으로 연락을 해주며 바팡스닷컴이 대신택배 성남 수정영업소에 가서 화물 수령비 5천원을 내고 고객님의 자전거를 찾아오게 됩니다.

2. 두번째 방법 – 바팡스닷컴 차량이 직접 가서 픽업해 와서 장착해 드리는 방법

바팡스닷컴 밴 차량이 고객님 댁으로 직접 가서 자전거를 픽업해 와서 장착한 후에 다시 가져다 드리거나 택배로 보내드리는 방법입니다.  픽업비용이 발생합니다.  (서울 경기 – 2만원, 충청 강원 – 3만원, 경북 전북 – 5만원, 경남 전남 – 7만원) 자전거가 2대 이상인 경우는 픽업비용이 무료입니다.

3. 지방에서 향후 AS 받을 때

지방에 계신분들은 AS 도 대신택배를 이용해서 자전거를 발송해 주시면 하루만에 바팡스닷컴에 도착되어 수리후 바로 대신택배로 다시 발송해 드립니다. (대신택배는 자전거 포장을 안한 상태로도 배달해 줍니다.)

원래 메이커제 전기자전거도 AS 는 구입처 대리점 자전거샵에서 고치는 것이 아니라 전부 본사로 보내서 수리합니다.  모터를 분해해서 직접 수리할 수 있는 대리점은 거의 없습니다. 보통 일주일 이상이 걸립니다.

바팡 모터는 고장이 잘 안나기로 유명합니다만 혹 이상이 생겼을 경우는 배신택배 영업소에 가져다 주시면 됩니다. AS 후에는  대신택배로 오셔서 자전거를 찾아가시는 것이 아니라 고객님 댁으로 수리된 자전거를 보내드리므로 편리합니다.

총 장착비용에는 1년(또는 주행거리 1만km 이하) 무상 AS 보장비 및 그 이후 평생 유료AS 보장비 10만원이 기본 포함되어 있습니다. 모터의 기계적 모든 부품들은 본인과실이 아닌 고장 발생시 1년간(또는 주행거리 1만km 이하) 무상 AS를 해 드립니다.  모니터, 스위치, 콘트롤러등 전자제품은 1년 1회에 한해서 무상교환을 보장해 드립니다.(단, 소비자의 고의 또는 과실로 인하여 발생된 고장, 파손, 침수 등에 의한 경우는 제외) 그 이후는 무제한 실비만 받고 유상 AS 해 드립니다.   최초 4,000~5,000키로 그리스 1회 주입은 무상으로 제공합니다.

자전거모터는 완벽한 기술로 제공하는 AS가 가장 중요합니다.  AS를 받지 못하면 그날로 폐기자전거가 되어버리고 맙니다.

본인이 직접 직구를 하는 경우 통관부호발급, 카드결제 불안, 제대로 배송되어 올지 불안, 2주정도 기다림, 초기 불량시 반품이 어렵거나 아예 안되는 불안, 관세 신고 문제 불안 등등 아직은 모터 개인 직구 수입에 불안한 요소가 많이 있습니다.

그리고 무엇보다도 이렇게 해외 직구로 들여오는 물품은 전파적합성 인증을 받지 않았기 때문에 절대로 타인에게 되파는 것은 불법이라고 합니다. 내가 사용하는 것은 괜찮지만 중고품 거래라 할 지라도 KC 인증없는 제품을 팔면 단속됩니다.

그리고 해외 직구물품은  AS서비스를 전혀 받으실 수 없습니다. 현재 한국에서 직구 바팡모터 AS서비스해 주는 곳은 없습니다. 고장나면 그냥 버리셔야 합니다.

또한 바팡모터의 경우 전자제품이기 때문에 해외직구시 18%의 관세(9만원 정도)를 자진납부해야 합니다. 아마존은 구입시 관세가 자동으로 포함되어 있지만 중국의 알리의 경우는 관세가 포함되어 있지 않고 종종 중국에서 모터의 가격을 150불 이하로 표기를 해서 해외 직구시 관세청으로부터 관세납부하라는 통보가 오지 않고 무사 통과하는 경우가 있는데(한국사람들이 종종 이러한 요구를 해 와서 아예 이렇게 가격을 기재해서 보내는 경우가 있습니다.) 이러한 것은 조심하셔야 합니다. 수입 가격 자진 신고와 관세 자진납부가 법으로 되어 있습니다. 혹시 관세청에서 나중에 조사하게 되면 많은 과징금이 부과되고 탈세혐의로 재판을 받으실 수 있습니다. 이러한 조사는 점점 강화되고 있다고 합니다.  반드시 관세를 자진신고해서 납부하셔야 합니다.  환율변동, 장착비, 부가세, 관세, 1년 무상 AS, 그리고 나중에 되팔 수 없는 것, 장착의 어려움 등을 전부 계산하면 바팡스닷컴의 정식 수입품을 사용해서 장착의뢰 하시는 것이 오히려 더 훨씬 저렴할 수 있습니다. 마음도 훨씬 편합니다.

그리고 바팡스닷컴 수입정품은 KC인증을 받은 제품이므로 나중에 얼마든지 전행사, 전달사, 도싸, 바이크셀, 중고나라등을 통해서 중고로 되파실 수 있습니다. (바팡 750w와 바팡 1000w는 중고거래 인기품목입니다.)

메이커제 중앙구동 전기자전거의 장점

  • 모양이 좋다. (배터리와 모터도 다운튜브안에 들어가고 배선도 안으로 들어가서 깔끔하다.)
  • 대부분 토크센서방식이라서 페달링이 부드럽고 자연스럽다.
  • 앞체인링 T수가 작아서 저속 산악 등판에 유리하다.

메이커제 중앙구동 전기자전거의 단점

  • 가격이 비싸다. (대체로 700만원~1500만원)
  • 모터파워가 약하다. (대부분 250w, 350w)
  • 제한속도가 25km로 설정되어 있고 이를 해제할 수 없다.  따라서  25km 이상 속도를 내기 어려워 공도주행에 불편하다.
  • 제한속도를 풀수있는 장치를 구매해서 풀수 있는 경우도 간혹 있지만 이럴경우 한번 해제된 자전거는 영원히 AS를 거부당한다.
  • 순정배터리의 용량이 대부분 500~600wh 정도로 작아서 장거리를 가기 힘들다.
  • 배터리를 다른 종류로 교환할 수 없고 호환 보조배터리도 같이 사용할 수 없으며 가격이 비싼 자사 배터리만 사용해야 한다.

바팡 중앙구동모터 750w의 단점

  • 모양새가 좀 떨어진다. (배터리 외부 장착 및 모터 외부장착과 배선이 밖으로 나옵)
  • 토크센서가 아니라 스피드센서방식이다. (그러나 펌웨어 커스텀 프로그래밍으로 토크센서와 유사하게 변경시킬 수 있음)

바팡 중앙구동모터 750w의 장점

  • 가격이 메이커제에 비해서 많이 저렴하다.
  • 모터파워가 강력해서 고속 등판능력이 뛰어나다.
  • 소음이 매우 적고 모터에 전기가 들어갈때에 울컥거림이 없이 매우 부드럽다.(펌웨어 수정 필요)
  • 쓰로틀을 사용할 수 있고 각종 기능들이 뛰어나다.
  • 모터의 신뢰도가 높고 고장이 매우 적다.
  • 배터리가 다운튜브에 내장되지 않고 밖으로 장착할 수 있어서 대용량 배터리 사용이 용이하다.
  • 콘트롤러가 모터속에 내장되어 있어서 배터리의 + – 단자만 모터에 연결하면 되므로 여러종류의 배터리들을 대부분 사용할 수 있다. (배터리 호환성이 매우 좋다.)
  • 보조배터리를 자유롭게 사용할 수 있고 배터리 2개 동시 연결도 가능하다.

모양을 위해서는 메이커제 중앙구동모터 완성차를 구입해야 하고, 가격과 성능을 위해서는 바팡 750w 중앙구동모터가 정답입니다.

카본프레임은 장착 불가능합니다. 카본프레임 자전거는 BB부분이 알루미늄으로 보강되어 있는 경우 즉 공장에서부터 알루미늄 BB로 되어있는 경우와 비비홀 하단의 두께가 10mm 이하인 경우(홈페이지 그림 참조)에만 모터를 장착할 수 있습니다.  그러나 이 두가지를 만족시키는 카본 프레임 자전거는 대개 5% 미만입니다.  그러므로 프레임이 카본으로 되어 있는 자전거는 장착이 불가능하다고 보시면 됩니다.

비비부분이 알루미늄으로 보강되어 있지 않은 프레스핏 방식의 카본프레임에는 바팡 모터를 끼워서 고정할 수가 없고 또한 고정한다고 하더라도 카본이 점차 뜯어지게 되본인어서 카본자전거를 파손시키는 결과를 초래하므로 장착할 수가 없습니다.

본인의 자전거가 카본프레임인지를 확인하는 방법은 자전거 삼각 프레임의 각 이음부분이 용접자국이 없이 매끄러우면 카본프레임이고 용접자국이 보이고 만져지면 알루미늄 프레임입니다.

각각의 자전거 BB 홀의 직경에 맞는 브라켓(부싱)을 제작해서 삽입 고정하는 특수 방법으로 BB홀의 내경이 33.5mm를 초과하는 자전거에도 장착을 할 수 있게 되었습니다. (그러나 부싱 제작비 3만원과 부싱을 자전거BB안에 고정시키기위한 작업비 3만원등 총 6만원이 추가되며  부싱 제작과 작업을 위해서 자전거를 하루 정도 맡겨 주셔야 합니다.)

BB홀의 폭(길이)이 73mm를 넘는 프레임인 경우는 100mm 또는 120mm(보통 팻바이크인 경우) 특수형 바팡 모터를 장착해야 하므로 모터 가격이  100mm는 5만원, 120mm 는 10만원이 추가됩니다.

메이커제 허브모터 장착 완성차의 장점

  • 모양이 깔끔하다.
  • 모터가 뒷바퀴 축 허브에 달려있어서 별로 표시가 나지 않는다.
  • 가격이 저렴하다.

메이커제 허브모터 장착 자전거의 단점

  • 바팡 중앙구동모터에 비해서 등판능력이 매우 약하다. (허브모터는 뒷바퀴 축에 다이렉트로 설치되어 있어서 모터가 1회전하는 것은 곧 바퀴가  1회전을 의미하므로 속도는 유리하지만 구동력이 약하다. 자동차가 출발할 때나 언덕 올라갈 때는 저단기어로 바뀌어야 하는데 허브모터는 이러한 단수 변경이 불가능하여 마치 5단기어로 넣고 언덕을 올라가는 것과 같다.)
  • 중앙구동모터는 앞체인링에 연결되어 있어서 체인을 통해서 뒷 스프라켓 기어단수 변경을 그대로 이용할 수 있는 반면 허브모터는 뒷 기어단수를 전혀 이용하지 못한다.
  • 모터의 회전자가 크고 뒷바퀴의 축이 곧 모터이기 때문에 구조상 소음이 많이 발생한다.
  • 파워 전달시에 부드럽지 못하고 덜컹거림이 느껴진다.
  • 바팡중앙구동모터는 뒷바퀴 림교환, 타이어 교환 및 수리에 전혀 지장이 없지만 허브모터는 뒷바퀴 림교환이 불가능하고 타이어 교환 및 수리도 불편하다.
바팡스닷컴에서 판매하는 배터리는

  1. 전기자전거 전용배터리입니다.  즉 모양이 직사각형이 아니라 직사각형에서 위 아래 부분이 사선으로 되어 있는 모양이라서 자전거의 삼각 프레임 아래에 잘 맞게 장착할 수 있는 형태로 되어 있으며 각 배터리에 맞게 맞춤형 긴프레임가방, 다운형 가방, 삼각형 가방등이 준비되어 있어서 자전거 다운튜브에 장착시에 매우 잘 맞습니다. (전기자전거의 배터리는 무게때문에 되도록이면 아랫쪽에 장착이 되어야 합니다. 뒷쪽 짐받이에 배터리를 올리면 무게중심이 올라가서 라이딩시 좌우로 흔들려서 위험합니다. 그래서 자전거의 삼각프레임 중 애랫쪽 다운튜브 즉 물병자리에 장착하는 것이 가장 좋습니다.  바팡스닷컴의 모든 배터리들은 자전거 다운튜브에 장착할 수 있도록 최적화되어 있습니다.)
  2. 겉 케이스가 국내 최고 2mm 두께의 강화알루미늄 케이스라서 충격에 매우 강하고 튼튼합니다.
  3. 니켈판이 니켈도금판이 아닌 순수니켈판이라서 습기와 녹에 매우 강합니다.
  4. 니켈판이 띠형태가 아닌 두배정도 넓은 판형태의 1.5mm 두께의 국내산 니켈판을 사용하므로 과전류시 협소한 니켈판으로 인한 발열이 전혀 일어나지 않습니다.
  5. 스폿작업을 일일이 두번씩 합니다. 이로써 스폿불량으로 인한 발열이나 배터리 이상이 거의 발생하지 않게 됩니다. 바팡스닷컴에서 제조한 배터리는 지금까지 한번도 발열등의  불량이 발생하지 않았습니다.
  6. 각셀마다 일일이 절연수축튜브를 덧씌워서 혹시라도 발생할 수 있는 쇼트를 철저하게 방지합니다.
  7. 각 셀의 직렬연결부위에는 0.5T 내열/절연 tesa 양면테이프와 내열/절연 테이핑(켑톤테이프)이 추가되어서 매우 열에 강하고 녹아내림과 쇼트에 강하게 되어 있습니다.
  8. 80A의 과전류에도 견디는 AWG 12 실리콘 전선을 사용하므로 안전합니다.
  9. 같은 용량에 배터리 부피가 작습니다. 매우 제조하기가 어렵고 비용이 많이 발생하지만 전기자전거에 맞게 가장 부피가 작게 만들어져 있습니다.
  10. 바팡스닷컴의 6개 배터리 모두가 사설기관에서 대리 인증테스트를 받은 것이 아닌 까다롭기로 유명한 국가기관인 한국 기계전기전자 시험 연구원에서  직접 인증테스트를 받았으며 77가지 모든 항목에서 합격을 받아 KC안전인증을 받은 제품이므로 가장 안심하고 쓰셔도 되는 배터리입니다.
  11. 가격이 세계에서 가장 비싼 삼성 SDI 정품 배터리셀을 사용하여 제조하므로 수명이 길고 가장 안전합니다.
  12. 생산물책임보험 3억원에 가입되어 있으므로 안심하고 사용하실 수 있습니다.
  13. 1년 무상 AS 수리 보증합니다.
배터리는 중국산을 절대로 추천하지 않습니다. 심각한 안전문제(폭발, 화재위험) 때문입니다.
사실 전기자전거는 배터리를 믿을 만한 좋은 제품을 사용하셔야 합니다. 이점이 가장 중요합니다.
중국산 배터리라고 해서 다 불안한 것은 아니지만 10여만원 더 주고 국내산 삼성 SDI 정품 셀과 여유있는 충방전 보호회로 BMS, 그리고 KC인증 검사받은 제품, PL보험 가입되어 있는 제품을 사용하는 것을 추천드립니다.
몇몇 중국산 제품들은 대개 수명도 훨씬 짧고, 때론 재생 또는 불량 삼성 셀을 섞어서 쓰기도 하고, BMS가 조잡한 것을 사용해서 용량이 불안하고…

아래 링크들을 접속해 보십시요.

https://cafe.naver.com/eletricmotors/70261

https://cafe.naver.com/eletricmotors/70536

무리하게 운행할 경우 간혹 콘트롤러(모터를 제어하는 전자장치회로/모터속에 내장되어 있음)가 고장나는 경우가 있습니다. 대부분 사용법을 잘 안지켰기 때문입니다.

  1. 뒷 스프라켓 기어단수를 고단기어로 놓고서 출발하지 않습니다.  모터파워가 세기 때문에 고단으로 출발하시는 분들이 계시는데 항상 중저단기어 출발을 해서 출발시 모터에 무리를 주지 않도록 해야 합니다.  그렇지 않으면 모터축의 베이링이 파손되는 경우가 있습니다. 특히 언덕길에서는 반드시 뒷기어를 저단으로 해서 올라가야합니다. 파워가 세기 때문에 그냥 기어단수를 고단으로 고정해 놓고 타시는 분들이 계시는데 모터 수명에 많은 지장이 있습니다. 언덕이 보이면 뒷 기어를 저단으로, 평지나 내리막에서는 고단으로 이렇게 수시로 기어변속을 하면서 타시는 것이 라이딩의 기본이며 자전거 체인과 스프라켓 수명을 위해서도 꼭 필요한 사항입니다.
  2. 스로틀로만 운행하는 것을 자제하고 항상 발을 같이 굴러서 파스방식으로 운행을 합니다. 스로틀만 눌러서 계속 운행하시면 부하가 발생해서 콘트롤러가 고장날 확률이 높습니다. 스로틀은 출발시 필요한 경우만 잠깐 사용하시고 이 경우에도 반드시 페달을 같이 굴러줍니다.
  3. 출발 시 모터 파스 단수도 1, 2, 3단등 저단으로 출발합니다.
  4. 항상 시속 30킬로 이하로 안전 운행합니다.(자전거도로에서는 25km). 시속 30킬로도 자전거로서는 매우 빠른 속도입니다. 실제로 더운 여름에 어시스트 5이상으로 놓고 38키로 속도 이상으로 계속 과속으로 달리면 계기판 전체가 빨간 색으로 점등하면서 경고등이 들어오는 것을 가끔 볼 수 있습니다.
  5. 산악라이딩은 1000W 모터를 사용하면 더욱 좋습니다.  350W ~ 750W 모터는 원래 산악용이 아닌 일반 도로 주행용입니다. 350W ~ 750W 모터는 외형 크기가 동일 하지만 1000W 모터는 외형 크키가 더 크고 더 튼튼합니다만 무게가 더 무겁고 가격도 750와트에 비해서 30만원정도 더 비쌉니다.
  6. 4,000km 마다 전기자전거 모터용 그리스를 주입해 줍니다. 그리스는 열로 인하여서 증발하므로 재 주입을 해주셔야 부드럽고 조용하고 수명이 길게 됩니다.

위 사항만 잘 준수하시면 고장없이 오래 타실 수 있습니다. 콘트롤러 고장은 대부분 위 사항을 지키지 않을 경우에 일어납니다.

예. 바팡스닷컴은 바팡 중앙구동 모터를 더욱 부드럽고 편하게 이용하실 수 있도록 개인에 맞는 최상의 상태로 프로그램(펌웨어)을 커스터마이징하는  기술을 보유하고 있습니다.

예를 들면 파스 단계별로 일정 스피드에 도달되면 모터파워가 꺼져서 단계별 제한 속도를 초과하지 못하게 하는 스피드센서방식의 단점을 보완해서 일정스피드에 도달되어도 모터파워가 꺼지지 않는 지속형으로 프로그래밍을 해서 마치 토크센서처럼 바팡모터를 사용하게 업그레이드할 수 도 있고, 1단 출발시 너무 파워가 쎄서 위험한 경우 특히 연로하신 분, 여자분들이나 초보자를 위해서 출발이 좀더 부드럽게 세팅할 수도 있습니다.

하여튼 고객님이 원하시는대로 저희가 정확히 세팅을 해 드리며 이러한 커스터마이징이 가능한 것이 바팡모터의 큰 장점이기도 합니다.  (이부분에 상당한 기술적 노하우가 없이 잘 못 세팅을 하게 되면 자전거를 아주 망치기 때문에 상세한 세팅 방법을 일반에게 공개하지는 않습니다.)

350w 센터모터라도 엄밀하게 말하면 자전거도로를 합법적으로 이용할 수 없습니다.

자전거도로에 들어갈 수 있는 전기자전거는 (1). 350w 파워 이하이고, (2). 스로틀이 없어야 하고, (3). 25km 속도 제한이 되어 있어야 하고, (4). 이 속도제한을 사용자가 해제할수 없어야 하는 모든 조건을 갖추어야 하는데 바팡 모터는 속도제한을 사용자가 해제할 수 있기 때문에 만약 자전거도로에서 사고가 나면 350w도 법정에서 보호받지 못한다고 합니다.

350w모터는 힘이 약합니다. 물론 평지만 달린다면 괜찮지만 언덕을 올라갈 때는 힘이 부족함을 느낄 수 있습니다.  500w 센터모터도 평지에서는 힘이 충분합니다만 역시 언덕을 만나면 조금 아쉬움을 느낍니다. 특히 체중이 좀 나가시는 분들은 500w 언덕길에서 힘이 달리는 것을 느낄 수 있습니다. 또 처음부터 저속으로 천천히 언덕을 올라갈 때도 힘이 아쉽습니다.

물론 전기 완성차들은 350w, 500w 파워의 시마노, 보쉬 모터가 달려있는데도 산악올라가는 힘이 좋게 느껴집니다. 이유는 앞 체인링의 톱니바퀴수가 28T~30T 등으로 매우 적기 때문에 구동력이 상대적으로 세게 느껴지는 것입니다.  그러나 이러한 산악전문 완성차로는 평지 속도를 내기 힘들지요.  바팡 중앙구동모터는 기본적으로 44T~46T로 되어 있어서 평지에서도 매우 속도가 빠르게 달릴 수 있습니다. 그리고 750w 라서 업힐도 굉장하구요. 물론 바팡 750w 모터에도 앞 체인링을 32T ~34T 등으로 처음부터 바꿔 달아서 산악용으로 사용하면 완성차보다도 더 파워가 좋습니다. 파워는 모터의 정격 출력 와트수에 비례합니다.

그리고 평균 시속 35km의 고속으로 30분 이상 계속 달릴 때 500w 센터모터는 약간 무리가 갑니다. 콘트롤러가 고장날 수 있습니다. 그렇기 때문에 장거리 고속 라이딩을 원하시는 경우 750w 센터모터를 추천합니다. 그리고 중고로 되파실 때도 750w 가 500w보다 훨씬 유리합니다. 예전에는 바팡 500w 가 대세 였지만 수년전에 바팡 750w가 출시되고 업데이트되면서 아주 좋아져서 현재는 750w가 대세라고 할 수 있습니다.  750w 48v 센터모터는 언덕길에서도 진가를 발휘합니다. 평지에서는 1,2,3 파스 어시스트로 달리면 충분하고 언덕을 만났을 때 6, 7  단 등으로 어시스트 단수를 변경하시면서 뒷바퀴 스프라켓을 저단기어로 해 보십시요. 천천히 가도 여유있게 올라갈 수 있습니다.

바팡 1000w 48v 모터도 KC인증을 받았기에 장착해 드릴 수 있습니다. 이는 일반도로 주행용뿐만 아니라 산악용으로도 추천합니다. 1000w 모터는 크기도 더 크고 무게도 더 무겁습니다. 그러나 더욱 튼튼하고 힘도 더 셉니다(750w 토크는 120Nm, 1000w 토크는 160nm). 산악용으로 주로 이용하실 분이나 체중이 85킬로그램 이상 되시는 분들, 더욱 파워풀한 라이딩을 원하시는 분은 1000w 모터도 고려해 보시면 좋습니다.  하지만 1000w 모터는 원산지에서의 가격이 750w 모터보다 훨씬 비싸며 장착비, 1년 무상 AS 보장비, 부가세 포함 총 120만원입니다.

36V 20A 배터리는 36×20=720wh이고 48V 15A 배터리도 48×15=720wh 이므로 크기와 용량이 동일하지만 볼트가 다릅니다.  볼트가 더 높으면 같은 전력을 사용함에 있어서 상대적으로 코일에 흐르는 전류를 더 낮게 책정할 수 있으므로 발열이 더 작습니다. 발열이 작다는 것은 그많큼 전력손실이 작다는 뜻이 됩니다. 현재 전기자전거 배터리는 36볼트에서 48볼트로, 그리고 52볼트로 점점  옮겨가는 추세입니다. 바팡스닷컴에서 제공하는 최신형 750w, 1000w 모터는 48볼트 뿐만 아니라 52볼트 배터리까지도 사용할 수 있도록 펌웨어를 업그레이드해서 출고합니다.
  1. 장기보관할 경우

정확한 기술정보에 의하면 리튬이온 배터리는 장기보관할 경우 50% ~60% 잔량상태로 보관하는 것이 배터리 수명을 위해서 가장 좋다고 합니다. 그래서 고급 배터리에는 간혹 잔량을 60%까지 낮추고 장기보관시키기 위한 장기보관모드 버튼이 있는 경우도 있습니다. 또한 한달에 한두번씩 배터리 전압을 체크해서 48v(50~60%) 보다 낮아져 있으면 48v 정도까지만 충전해서 선선한 곳에 장기 보관하십시요.

2. 일상 라이딩을 위해서

짧은 거리를 주로 운행하실 경우 배터리 전압이 48v 이상이라면 자꾸 재충전하지 마시고 그대로 타십시요.  단거리를 갈 경우 매번 충전하면 충전회수가 많아져서 수명이 짧아집니다. (삼성 SDI셀 배터리팩은 800회 충방전을 보장하므로 재충전 자주하면 수명이 짧아지게 됩니다.)

3. 장거리를 갈 경우

장거리를 가실 경우는 물론 100% 만충전(54v 이상)해서 운행하셔야 합니다. 운행중 배터리 전압이 38볼트 정도로 내려가면 배터리 보호를 위해서 모터가 자동으로 정지합니다. 이런 경우는 운행후 곧바로 배터리를 충전하셔야 합니다.

그렇지 않습니다. 바팡 350w/500w/750w 중앙구동 모터들은 겉 모양이 동일하고 무게나 톱니기어, 축, 베어링 등 기계도 동일합니다. 단지 콘트롤러의 전기용량만 다릅니다. 혹간에 350w 모터는 용량이 작기 때문에 전기도 적게 소모해서 같은 배터리 용량으로 더 멀리 갈 수 있지 않을 까 생각하시는 분도 계시지만 전기모터는 톱니, 축, 베어링 등이 기계적으로 동일하다면 같은 일을 하는데 전기소모량은 동일합니다. 즉 200wh 전기소모량으로 350w 모터가 25km 를 가는 일을 한다면 750w 모터도 200wh 전기소모량으로 똑같은 25km를 가는 일을 합니다. 그런데 350w 모터는 36v 전기를 쓰고 750w 모터는 48v 를 끄기 때문에 같은 양의 일을 할 때 볼트수(전압)이 높을 수록 코일에서 발열낭비가 작으므로 이론상으로는 미세하지만 750w 모터가 더 배터리 소모량이 작습니다. 그러나 1000w 모터는 350w/500w/750w 보다 모터 자체 크기가 더 크고 더 무겁고 톱니기어, 축, 베이링의 크기가 더 큽니다. 따라서 1000w 모터는 기본 베이스 소모량이 조금 더 많기 때문에 같은 일을 하는데 전기소모량이 350w/500w/750w 모터보다 더 큽니다.

36v 350w 모터는 파스 7단으로 놓아야 시속 30km 로 갈 수 있다면 36v 500w 모터로는 파스 5단,  48v 750w 모터로는 파스 3단으로 놓고도 시속 30km 속도로 갈 수 있습니다.

이처럼 같은 속도로 갈 때는 350w는 파스단수를 높여야 되고 750w 모터는 파스단수를 낮게 해 놓고 달려도 같은 속도가 납니다. 그러므로 일정한 거리를 갔을 때 배터리 소모량은 거의 비슷한 것입니다.  하지만 파워가 더 센 모터로 작은 파스단수를 놓고 가는 것이 더욱 자유롭고, 여유롭고 콘트롤러에도 부하가 덜 갑니다. 특히나  350w로는 끌바로 가야할 언덕길이라도 750w는 거뜬하게 올라갑니다.

350w 바팡 모터는 자전거도로 진입이 허용되지 않는가 생각하실 수 있지만 사고후 분쟁이 나서 법정에서 다툴 때는 350w 바팡 센터모터를 단 전기자전거도 보호받지 못합니다. 바팡 350w 중앙구동 모터도 사용자가 속도제한을 마음대로 조정할 수 있기 때문에 법적으로는 전기자전거도로를 진입할 수 없는 것은 750w 모터와 마찬가지이기 때문입니다.

예전에는 바팡 350w 모터와 500w 모터가 주류를 이루었지만 지금은 48v 750w 모터가 완전 대세입니다. 바팡스닷컴에서 장착 비율은 장착대수가 100이라고 할 때 350w : 500w: 750w 모터가 각각 0 : 3 : 97 의 비율을 기록하고 있습니다. 중고로 되파실 경우도 500w 보다는 750w 가 현재 훨씬 잘 팔립니다. 그리고 중국 현지에서도 500w 모터는 750w 모터에 비해서 가격차이가 3~4만원 정도밖에 나지 않습니다. 이 정도 차이라면 두말할 것도 없이 750w 를 선택하는 것이 최선입니다.

더운 여름철에 500w 모터로 시속 35km 로 계속 30분간 달린다면 과부하로 콘트롤러가 고장날 확률이 높습니다만(실제로 빨간색 과열경고등이 들어옵니다.)  750w 모터로는 시속 35km 로 계속 30분간 달리는 것이 과부하가 되지 않습니다.

  1. 완성차 전기자전거는 KC인증, 생활안전인증, 배터리인증 등을 받아야 제조판매 또는 수입 판매가 허용됩니다. 메이커 또는 수입 공급업체가 인증을 받아야만 합니다.
  2. 완성차 전기자전거가 아닌 바팡 모터 등 전기자전거 모터킷트는 KC인증(방송기자재 적합등록/전파인증)을 메이커 또는 수입 공급 업체가 받아야만 판매 또는 일반자전거 장착이 가능합니다. 또는 인증받은 업체가 그 제품을 공급해 줄 경우에 타 업체가 판매/장착이 가능합니다. 즉 KC인증 번호와 인증 받은 업체명이 붙어있는 모터만 판매/장착이 가능하며 KC 인증이 없는 모터킷트를 장착 또는 판매할 경우는 곧바로 고발당하며 전기자전거 시장이 활성화되어감에 따라서 단속이 점점 강화되고 있습니다.
  3. 해외에서 본인이 직구한 전기자전거 완성차 혹은 전기자전거 모터킷트는 오로지 본인만이 사용하는 조건으로 동일 물품 1개에 한해서 인증없이 수입을 허가하고 있습니다. 그러나 이러한 직구 제품은 인증을 받지 않은 제품이기에 타인에게 중고로 재판매 하는 것도 불법입니다. 실제로 전파관리원에서 중고나라, 도싸, 바셀 등 온라인 중고판매 싸이트를 모니터링하고 있고 직구품 중고 판매시 단속되고 있는 현실입니다. 누군가가 고발하면 즉시 단속 출동합니다.
전기자전거는 임도/공도(차도)를 이용하는 경우는 모터 출력제한이 없습니다.

그러나 전기자전거가 한강자전거길 등 자전거 전용도로에 진입할 때는 아래와 같은 제한이 있습니다.

  1. 모터 출력이 350W 이하일 것
  2. 25kmh 속도제한이 걸려있어야 하고, 이 속도제한을 사용자가 임의로 해제할수 없어야 함
  3. 총 중량이 30kg 이하일 것

설령 인증 허가 받은 수입 완성차 전기자전거라 할 지라도 위 사항에 1개라도 저촉될 경우 자전거전용도록 진입이 불법입니다.

바팡 모터킷트를 장착한 경우 비록 350w 모터라 할 지라도 위 4번째 항목 사용자가 임의로 속도제한을 풀 수 있으므로 자전거전용도로 진입이 불법입니다.

현재 우리나라에서는 자전거전용도로에서 자전거전용도로 진입  불가 전기자전거 점검 단속은 실제로 전혀 이루어지지 못하고 있습니다. 마치 자전거가 인도(보도)로 운행할 수 없는데도 인도로 자전거가 운행할 경우 단속이 이루어지지 못하고 있는 것과 마찬가지입니다.

하지만 사고가 나서 법적 다툼으로 갈 경우 법으로 보호받지 못하며 통상 피해 과실의 80% 이상을 책임지게 된다고 합니다.

전기자전거를 타시는 경우 솔선해서 무조건 조심운전, 안전운전 하셔야 합니다.

바팡 중앙구동모터 750w 장착시 외국의 동영상을 보면 최고시속이 60km 가 나오는 것을 볼 수 있습니다. 이것은 앞 크랭크 체인링이 52T 정도에 뒷 스프라켓을 최고단(10T)에 놓고,  라이더의 체중이 70kg 이하, 자전거 총중량 20kg 이하에 파스 9단을 놓고 최고의 힘으로 페달링을 하면서 아스팔트 평지를 달릴때 가능한  속도입니다. 그러나 이렇게 달리면 절대로 안되겠지요. 콘트롤러가 고장날 수 있으며 전기자전거 모터는 이렇게 고속으로 계속 달리도록 설계된 것이 절대로 아닙니다.

또한 이렇게 고속으로 달리면 모터축에 강한 부하가 걸리면서 모터고장의 원인이 됩니다.

더군다나 이렇게 부하를 강하게 걸면 배터리에도 악영향을 끼칩니다. 배터리가 기하급수적으로 급속방전됩니다. 같은 거리를 가더라도 속도를 높여서 가면 배터리는 훨씬 더 소모됩니다. 배터리는 적정량으로 방전시킬 때가 가장 효율적이지 급속방전시키면 두배, 세배 이상으로 소모됩니다. 평지를 천천히 가면 아주 서서히 전압이 내려가다가도 언덕길에서 좀 파스를 올리고 올라가면 전압이 급속히 떨어지는 것을 볼 수 있습니다. 급속 방전은 급속하게 배터리를 소모시킵니다. 실제로 시속 45킬로로 계속 달리면 조금 있다가 전압이 뚝 떨어져서 시속 35km로 힘이 떨어져버리는 것을 경험할 수 있습니다.

바팡 750w 모터로는 평상시 평지에서 최고속도 35km 정도 이하(파스 9단중에서 3단 이하)로 달리는 것을 권장합니다.

바팡스닷컴은 (주)정보넷의 전기자전거 사업부입니다. (주)정보넷( www.jungbo.net )은 20년된  법인이며  도메인등록, 웹호스팅, 서버호스팅, 스트리밍호스팅 및 앱(어플)개발 전문  업체로서 현재 1만여개의 회사들의 홈페이지와 어플을 운영해 주고 있는 IT 전문기업입니다.
파워뱅크 배터리는 용량이 크고 전압과 전류가 높기 때문에 매우 조심히 다루어야 하며 충전시에도 조심하셔야 합니다.

  1. 충전기의 220볼트 전원코드를 먼저 220볼트 가정용 전원에 정확하게 꼽으신 다음, 충전기의 XT단자를 배터리의 XT단자와 암수 양극 음극을 잘 맞춰서 정확하게 연결하십시요. 잘못 양극 음극을 바꾸어서 연결하면 잘 연결이 되지 않는데 힘으로 세게 억지로 밀어넣으면 강한 불꽃이 튀면서 합선이 될 수 있습니다.
  2. 충전시 반드시 바팡스닷컴에서 같이 판매해 드리는 KC 인증 충전기로만 충전하셔야 합니다.  충전전압 54.6볼트의 충전기이며 그 이상의 높은 전압은 절대로 사용하시면 안됩니다.  바팡 750w, 1000w 중앙구동모터의 정격전압은 48v 이며 이 모터용 48v 배터리의 만충전압은 54.3~54.6 볼트 이하입니다.  또한 충전전류가 10A 이하인 충전기만 사용하십시요.
  3. 충전시 약간의 열이 발생하므로 되도록이면 주위에 옷가지, 종이 등 인화성물질이 없는 곳에서 충전해야 하며 되도록이면 충전기를 알루미늄 쟁반 등에 올려놓아서 열방출이 용이하도록 하셔야 합니다.
  4. 배터리 방전은 겨울철에 영하의 온도에서도 가능해서 영하의 온도에서 라이딩을 하여도 됩니다. 하지만 충전은 반드시 영상의 온도에서 충전하셔야 합니다. 혹시 배란다 등에서 영하의 온도에서 충전하면 배터리가 손상되어 배터리의 품질이 급격히 떨어질 수 있습니다.
  5. 충전시 98%정도 충전이 될때까지는 고속충전되다가 그 이후로 100%충전이 완료될 때까지 저속 완만 충전이 되며 매우 시간이 오래걸립니다.  따라서 어느정도(98퍼센트) 이상 충전되면 충전을 종료하시는 것이 좋습니다.
  6. 충전기를 연결해 놓고 주무시거나 외출하시는 것은 삼가하시기 바랍니다.

바팡스닷컴 오시는 길

주소 : 경기도 성남시 분당구 판교로 242 판교디지털센터 A동 202호 (삼평동/판교테크노밸리)

  1. 차로 오실 경우 : 네비게이션에서 “바팡스닷컴” 또는 “판교디지털센터”로 검색하셔서 오시면 됩니다. 지하 주차장에 주차하시고 자전거를 가지고 A동 승객용 엘리베이터실 입구 좌우에 있는 비상용 엘리베이터(총 2대)를 이용해서 2층으로 올라오시면 됩니다. (지하주차장 입구쪽이 A동이며 계속 오른쪽으로 돌아내려가서 지하 3층으로 오시면 주차공간이 여유가 있습니다.)
  2. 지하철-버스로 오실 경우 : 신분당선 판교역으로 오셔서 4번 출구로 나오신 후 “판교디지털센터” 가는 버스(602-1A, 602-2B, 73(맞춤형))를 타시고 “판교디지털센터” 앞에서 하차하시면 됩니다. 토요일에도 신분당선은 지하철에 자전거 탑승이 불가능합니다.  토요일에 자전거를 가지고 지하철로 오실 경우는 분당선을 타시고 야탑역에 내려서 자전거로 10분정도 달려오시면 됩니다.
  3. 자전거로 오실 경우 : 한강남단 자전거길 – 탄천 자전거길 – 운중천 자전거길을 타고 계속 직진으로 운중천을 따라 오시면 끝부분에서 일반도로로 올라가게 되고 왼쪽에 NHN, 오른쪽에 Uspace 1 건물이 보이고 왼쪽 SK 건물쪽으로 좌회전해서 다리건너 직진하시면  판교디지털센터 B,C동 지나서 A동이 나옵니다.  자전거길이 A동 현관 앞까지 계속 이어져있기 때문에 자전거타고 오시기가 아주 용이합니다. 건물 뒷편 지하주차장으로 들어오셔서  지하 1층에서  비상용(화물) 엘리베이터를 타고 2층으로 올라오십시요.
  4. 판교테크노밸리 지역은 주차가 용이하고, 탄천자전거길 – 운중천자전거길로 이어지는 자전거길이 잘 되어 있고, 교통이 사통팔달 아주 좋습니다. 경부고속도로, 외곽순환 고속도로, 분당내곡간 고속도로, 용인서울 고속도로, 분당수서간 고속도로, 제2경인 고속도로, 대왕판교로, 여수대로 등에서 판교IC를 통한 테크노밸리의 접근이 항상 원활합니다.

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